编者按

本年是“十四五”筹备收官之年。昔时五年中，手脚区域经济压舱石，河南国资国企作事要紧政策、深化国企蜕变、升迁自主立异才智、优化国有经济结构布局、完善公司科罚、增强国资监管遵循、加强国有企业党建，不断助力构建新发展形势、推动高质地发展。

聚焦河南国资国企“十四五”深化蜕变、产业发展、科技立异与绽放互助取得收效，省政府国资委麇集河南日报社财经全媒体中心、大河财立方推出“河南国资国企‘十四五’出彩答卷”系列报谈。

【大河财立方 记者 陈诗昂】交通，既是经济发展的基础才能，又是稳增长的压舱石。

在河南，压舱石的作用不仅体当今频年增长的投资上，还包括经济通谈迈向通谈经济的滚动上。

昔时五年，不论是“两高（高速、高铁）”，如故“两航（航空、航运）”，都有长足发展。这一历程，河南国资国企上演着热切变装。

脚下，河南高立时将迈上1万公里新台阶，河南高铁多条新线加速冲刺。至于航空，在行业竞争加重之下，以愈加有为加速解围，国外地区货运确认尤为拉风。

而内河航运，发展势头强盛，平顶山港还是开港，周口港中心港区中心功课区将投用，备受着重的贾鲁河复航工程也对准“年底前”开工。

五年来，河南短处经济、通谈经济竖立情况怎样，河南国资国企怎样参与这一瞥变，此次从航运说开去。

加速布局

出海河南，真切经济核亲信地

干预11月，河南内河航运“11246”工程龙头技俩——周口港中心港区中心功课区干预开港倒计时。

工程承建方中交二航局周口港技俩党支部秘书赵剑锋先容，除辅建区、进港谈路等外，一期工程退建留意、船埠结构、堆场、指令中心等工程，大都在11月上旬即可完成，最晚到11月底一皆完成。

踏进船埠，不错看到，有5台用于吊装货品的岸桥还是拼装完毕，集装箱堆场上6台门桥傲然挺立。

再过一个多月，这个新口岸就将建成通港。届时，河南省将领有第一个按百万级专用集装箱船埠定位的高法度口岸。

沿河朝上，平顶山港刚刚鸣笛开港。

手脚河南“一纵三横”主干航谈的热切节点，平顶山港是河南六大区域性口岸之一。港区以沙河为界分南北两大港区，共建有11个500吨级泊位，年通过才智435万吨。

记者采访了解到，把柄口岸相近水运需求及港区劝诱才能情况，平顶山港主要筹备业务涵盖矿建材料、化工吨包、集装箱。其中，南港区主交易务为化工及成品（吨包）运输；北港区主交易务为矿建材料（散货）和集装箱运输。

跟着业务的锻练拓展，口岸兼备筹备煤炭、钢材（件杂货）、粮油及农副产物、矿石等货品装卸运输，不断显示市集需求，促进临港经济发展。

更让东谈主期待的是贾鲁河复航工程，它将历史性地再次让河南最中枢的地块直连江海。

在业内东谈主士看来，不论是进一步升迁河南航运的影响力，如故更好确认内河航运价值，航运接入郑州都是势必的遴荐。

此前公示信息提到，复航工程起于贾鲁河与沙颍河交织处，终于开封尉氏，将竖立108公里三级航谈，新建郑州港尉氏港区。

新近音讯表示，本年，河南交投集团把贾鲁河复航工程手脚头号任务，全面加速前期使命，9月9日用地预审获取批复，工可文告已通过行业技艺审查，技俩向开工竖立迈出了关键一步。

河南的出海需求，还是被沿海地区着重到，并在积极对接河南的出海需求。

在盐城港，记者了解到，刻下周口港还是与盐城港开行集装箱航路，也有食粮等散货业务交往，瑞茂通、益海嘉里等盐城港的客户都在河南有布局。

盐城港滨海港区副总司理杨斌告诉记者，“十五五”时间，跟着淮河水谈改航谈二期工程完工，2000吨级货船能从河南周口港直达盐城港滨海港区、响水港区、大丰港区，届时集装箱货品、外贸矿石、外贸煤炭、外贸食粮等能从盐城港直达周口港，并放射河南其他地市，河南的砂石、矿石、煤炭、食粮、件杂货、集装箱能通过淮河、铁路直达盐城港，每年瞻望货运量能达1000万吨足下。

他给记者算了笔账——

从恶果的升迁来看，从河南到盐城港再到海船的物流通谈比当今的京杭大运河进长江再进海的物流通谈航时短24小时以上、航程短320km以上。“能灵验裁汰河南省的物质运输距离、裁汰全社会详细物流资本，着实把海港搬至河南省的家门口，杀青高水平对外绽放。”杨斌说。

潦倒求索

河南进一步理顺港航发展体制机制

河南水运2025年的另一热切时候，是10月底河南港航集团负责揭牌。这秀丽着河南水运业绩发展步入集约化、专科化、高质地发展的新阶段。

“升级竖立河南港航集团旨在从省级层面进一步统筹鼓励我省主干航谈和口岸的‘和谐竖立、和谐运营、和谐料理、和谐作事、和谐对外’，有助于全面整合和统筹我省主要内河航谈及口岸资源，打造对外绽放的和谐平台和自己品牌。”河南省交通运输政策发展运筹帷幄院副院长李昂说。

他觉得，这将进一步推动全省内河航运的高质地发展，补皆河南水运发展短板，握续完善和优化交通运输结构，激励全省详细立体交通运输网罗遵循，进一步逍遥和升迁我省交通上风，为经济社会发展的方方面面“牵线搭桥”，作出更大的孝顺。

记者从河南交投集团了解到，刻下，河南港航集团已组建16家子公司，主要聚焦高级第航谈竖立、主要口岸扩容、安全才智升迁、聪慧港航竖立、当代航运和新动力船舶发展等六大任务，推动造成“港、航、城、运、贸、产”协同联动发展的新形势。

向水图强，扬帆远航。回望昔时5年，河南水运全面起势，杀青通江达海新冲破。

在李昂看来，这种变化不仅仅基础才能的“腾笼换鸟”，河南水运体制机制也得到进一步的理顺和完善。

他说，近期，河南正在加速鼓励内河水运领域省级层面的筹备修编、方位立法以及机构完善等关联使命，在料理体制机制上将进一步完善和加强，这亦然加速鼓励河南水运高质地发展的必由之路。

李昂先容，在水运立法上，刻下河南内河航运领域首部详细性的方位性法例——《河南省内河航运条例》正加速草拟和鼓励，这将对内河航运的筹备与竖立、养护与保护、口岸与水路运输筹备等水运发展全身分、全历程进行系统国法，显然河南水运料理主体、职责单干、资金身分保险等关键问题，设立完善我省内河航运法例体系的主骨架。

短处经济

稳步发展，复古河南高质地发展

高速、高铁，航空、航运，昔时五年，得益塌实——

11月3日，郑州机场年货运量累计达82.52万吨，提前58天冲破2024年全年货运量，同比增长24.76%，正向冲破100万吨的筹算疾速冲刺。

限定10月底，17个筹算通车的高速公路技俩已完成总投资的99%，土建主体工程干预完了阶段，房建、交安等从属工程正加速鼓励，全面冲刺年底通车筹算。

河南省交通运输厅关联负责东谈主示意，瞻望到2025年底，全省高速公路通车总里程将历史性冲破1万公里，郑州、开封、洛阳等13个省辖市杀青高速公路“成环联网”，基本达成“县县通双高速”筹算，进一步织密“袒护庸碌、结构合理、畅达高效”的高速公路网罗，为全省经济社会高质地发展提供愈加坚实的交通复古。

至于高铁，10月31日，焦洛平高铁洛阳黄河公铁大桥施工栈桥下流侧告成杀青合龙，为焦洛平高铁技俩的告成鼓励奠定了坚实基础。在平顶山、漯河、周口一线，更早开工的平漯周高铁一天一个样儿。

这些再造河南交通区位新上风的要紧交通技俩，背后对应着一个个响亮的国资国企力量。

在不断完善交通基础才能的基础上，河南短处经济、通谈经济稳步发展、初具范围。

河南省短处经济与产业发展运筹帷幄中心主任龙志说，5年来，河南短处经济总体稳步发展，空港经济、陆港经济稳步发展，短处偏好型产业集群化、范围化加速鼓励，高铁物流、低空经济、智能交通等新业态发展取得积极进展。

“刻下河南短处经济还存在短处组织功能不彊，与经济发展连结性不及，发展旅途不澄莹，产业结构单一、范围偏小、线索不高级问题。”他说。

着眼改日，这需要河南国资国企进一步确认不行替代的作用和上风。

华夏经济发展运筹帷幄院院长耿明斋示意，打造短处经济上风，需要有更多的物流企业。“流而不驻，即是因为缺少大型物流集成商，河南需要让这些‘过路伟人’在河南安家扎根。”

同期，需要着重物流土产货货源不及的问题，“这反馈的是土产货制造业外向性不及的问题”。货运量与制造业范围息息关联，惟有更大的制造业范围，才有更多的货源，经济才能发展得更好。

“十四五”行将收官，“十五五”正谋篇蓄势，河南短处经济、通谈经济，又站上了一个新的历史最先。

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